目前位置:主页 > 新闻动态 > 公司动态 >

亿航“飞”入纳斯达克,“载人无人机第一股”如何说好空中交通的故事‘亚博APP买球首选’

文章来源:亚博APP买球         发布时间:2021-04-21 00:43

本文摘要:北京时间12月12日晚,亿航智能顺利登陆纳斯达克,代码EH,市场价格类似7亿美元。本次共发售320亿股ADS,代表640万股a类普通股,以每股ADS12.5美元的价格向公众发售,筹措资金4600万美元。 摩根士丹利、瑞士信用、NEEDHAM&COMPANY和老虎证券兼任经销商。亿航智能被称为无人机上市第一股,但亿航的定位不是完全无人机上的制造商,而是智能自动驾驶飞机企业。

亚博APP买球首选

北京时间12月12日晚,亿航智能顺利登陆纳斯达克,代码EH,市场价格类似7亿美元。本次共发售320亿股ADS,代表640万股a类普通股,以每股ADS12.5美元的价格向公众发售,筹措资金4600万美元。

摩根士丹利、瑞士信用、NEEDHAM&COMPANY和老虎证券兼任经销商。亿航智能被称为无人机上市第一股,但亿航的定位不是完全无人机上的制造商,而是智能自动驾驶飞机企业。敲钟前,亿航智能创始人、社长、CEO胡华智说:亿航是神秘的公司,也是最优秀的公司,空中上班在未来不会成为主流的交通方式。

过去电影里看不到的空中交通,不是未来,而是现在。亿航的目标没有改变。载人无人机亿航正式成立于2014年,定位为智能自动驾驶飞机企业。

目前,主要营业业业务包括空中交通(其中分为载人交通和物流运输)、智能城市管理、空中媒体和其他。但正式成立之初,亿航自由选择的课程是消费级无人机。另外,从预约说明书的信息来看,2017年的收入达到一半以上,来自空中媒体这一业务的2018年,智能城市管理业务迅速上升,增长率达到2378%,与空中媒体完全平分秋色。

到2019年,与亿航定位最一致的业务空中交通开始茁壮成长,成为亿航最主要的收入来源。既然定位是智能自动驾驶飞行器,过去几年,亿航为什么在业务上如此浮动?亿航智能创始人、会长、CEO胡华智对亿欧科创说:亿航正式成立之初,确认了载人自动驾驶飞机的方向,这一点也没有改变。胡华智说,这是最不可逆转的道路,一旦涉及到载人,产品就需要极高的安全系数,这不是一朝一夕就能生产的,而是需要长期的研究开发投入和积累。

过去亿航的业务,虽然看起来很谓之,但都是围绕自动驾驶飞行汽车的一系列刚性来应用的。我们没有改变。胡华智说,亿航只是在不同的时间节点,环绕自动驾驶飞机,生产不同的产品,获得各种相关服务。

面对频繁的赤字,CEO对此:我们公开发表亿航预约说明书后,最受批评的是企业频繁赤字。实际上从2016年底开始,我们平衡了收支。对于赤字问题,胡华智说,亿航还维持着相反的现金流,不出现赤字是因为亿航还在开发和生产资金。

亏损并不意味着财务状况很差,我们仍然是一家没有钱的公司,我们也是一家不烧钱的公司。胡华智说。

自由选择纳斯达克上市,融资不是目的,而是为了使亿航成为世界性的品牌。据了解,预计融资4600万美元,资金主要用于增加研究开发投入,扩大产品,商业化核心产品。不是无人机,而是新型交通工具我们不是传统意义上的无人机,而是新型交通工具。

亿航智能联创担任CMO熊逸说。亿航相信载人无人机会彻底改变未来人类的交通方式。这是幸福的愿景,但这也是接近现实的梦想。亿航的预约说明书中提到了摩根士丹利和弗赖斯特沙利文的数据。

摩根士丹利预测,未来世界UAM(城市空中交通)市场约有1.5兆美元的规模。FrostSullivan分析报告显示,全球城市空中载人交通市场规模预计在2023年将超过30亿美元,预计填充年增长率将超过531%。今后5年内,空中有人交通虽然没有非常低的增长率,但市场在短期内越来越激烈。正如胡华智所说,这不是漫长的道路。

亚博APP买球首选

路上的第一个问题是法律和监督问题。空中载人交通现在还处于非常初级的阶段,根据亿航的想法,载人无人机必须成为城市交通的主流方式之一,必须有原始的法律法规。从政策上看,未来的空中交通还不清楚,胡华智等亿航干部对此作出反应,民航总局和地方政府对亿航空中交通作出了非常大的反对。

以广州为例,今年广州市政府与亿航智能签订战略合作协议,双方积极应用于环绕UAM领域的AAV(载人级自动驾驶飞机)、无人机指挥官调度中心、无人机物流等理解合作。值得一提的是,亿航的载人无人机也在广州顺利完成了飞行。第二个问题是,如果未来城市的空中交通知道如期成为主流,其他企业一定会被抢劫。

例如,几年前,Uber提到获得飞行中车服务的传统客机制造商波音、空客等也很可能将业务扩展到这个领域,亿航的干部们变得热情起来。胡华智说,亿航是世界上有人无人机的创始人,在亿航之前,确实没有制造商制造产品。而且亿航自正式成立之初就虔诚,空中交通是未来的方向,因此多年来仍在该领域投入研发,享受从设计到生产的原始能力。

2018年3月,亿航交付了第一台双座版亿航216载人级自动驾驶飞机,构筑了世界首次商业交付。胡华智回答说,未来亿航不会成为空中自动驾驶生态的创始人,其他制造商可以成为亿航的合作伙伴。空中交通,一起听是大胆的概念。亿航也只是明确提出了这样的理念,不能大规模落地。

据了解,目前亿航的载人无人机持续时间约为30分钟,需要满足城市交通运输市场的需求。但是,从现实情况来看,对有人无人机感兴趣的是房地产经纪人和观光地,这些客户给予的市场有限,足以大规模扩大有人无人机。胡华智在敲钟前兴奋地说,城市载人交通这样的电影画面不是未来,而是现在。但是,现在有人的无人机还是不能进行小范围的试验。

亿航在未来很长一段时间的收入中,可能依靠智能城市管理和空中交通物流的一部分创造。但无论如何。作为无人机发售的第一股,作为载人无人机的创始人,亿航还有点引人注目。


本文关键词:亿航,“,飞,”,入,纳斯达克,载人,无人机,第,亚博APP买球

本文来源:亚博APP买球-www.huada1688.com